Entrevista exclusiva con Riccardo Patrese: Lewis Hamilton puede disputarle el título de F1 a Kimi Antonelli
ENTREVISTA EXCLUSIVA CON RICCARDO PATRESE: Lewis Hamilton puede luchar con Kimi Antonelli por el campeonato – George Russell no tiene una habilidad ‘top’, me da pena Alonso y Sainz podría unirse a Red Bull
En una entrevista exclusiva con BetBrothers, reaccionando al Gran Premio de Barcelona, el seis veces ganador de GP Riccardo Patrese cree que Lewis Hamilton, de Ferrari, puede competir con su compatriota italiano Kimi Antonelli por el Campeonato del Mundo de Pilotos.
El piloto de 72 años cree que George Russell no podrá competir con los dos de cabeza, ya que “no tiene talento top” para seguirles el ritmo.
Patrese expresó su preocupación por Fernando Alonso, Adrian Newey y Aston Martin, que siguen teniendo dificultades, y afirma que el único movimiento posible para Carlos Sainz sería Red Bull.
Lee la entrevista completa a continuación:
Vaya carrera en Barcelona. Lewis ganando por primera vez en dos años. Estaba muy emocionado y admitió que dudó de sí mismo en algunos momentos. Pero qué resultado para él, ¿verdad? Fue sencillamente fantástico.
Estoy muy contento por él, porque el año pasado se enfrentó a muchas críticas que no creo que fueran justas ni justificadas. Todo el mundo le decía que era hora de retirarse.
Siguió adelante y creo que le dio las indicaciones correctas a Ferrari para mejorar. Cuando eres siete veces campeón del mundo, con toda tu experiencia y habiendo trabajado con Mercedes, que era un equipo ganador de todos modos, era una locura no escuchar a Lewis y construir el equipo a su alrededor.
Enseguida se hizo evidente, al comienzo de la temporada, que había buenas señales, y están mejorando. Quizá todavía no sea un Mercedes, pero son la segunda fuerza del campeonato.
La carrera en Barcelona fue increíble porque salió desde la primera fila, lo que significa que el coche es rápido y él es rápido. Luego, ni él ni el equipo cometieron errores y al final ganaron.
La historia demuestra que no muchos pilotos ingleses ganaron con Ferrari: Surtees, Hawthorn y Mansell. Y ahora Hamilton es ganador con Ferrari, y espero y confío en que haya muchas victorias más. Fue la respuesta perfecta para todos los que decían que querían que se fuera. Les demostró que se va a quedar durante mucho tiempo. Veremos a Lewis quizá los próximos dos, tres o cuatro años.
¿Por qué crees que Ferrari era el equipo soñado de Hamilton?
Cuando empiezas a soñar con ser piloto de Fórmula 1, lo primero que ves es Ferrari. Seas inglés, alemán, italiano o australiano, estar en Ferrari siempre es un plus, porque a Ferrari se le conoce y se le adora en todo el mundo.
Así que creo que debe de ser un hombre muy satisfecho.
¿Qué crees que ha marcado la diferencia? ¿Es porque Vasseur y el equipo le han dicho: sí, Lewis, te entendemos, te vamos a escuchar, eres nuestro líder?
Sí. Hay que suponer que Vasseur le dio espacio a Lewis para aportar sus consejos, y esos consejos, junto con el trabajo del equipo, de todos los ingenieros y de toda la organización, han hecho que todas las pequeñas piezas del puzle encajen.
Al final, eso es lo que ha funcionado. Ahora todo funciona mucho mejor en Ferrari.
Lewis ha subido al podio varias veces esta temporada. ¿Le aportará confianza estar ganando a los 41 años?
Sí, por supuesto. Y lo emocionado que se puso en el podio demuestra cuánto ha tenido que sufrir antes de salir de su túnel oscuro.
Y, de todos modos, aunque vaya lentísimo como el año pasado, hay que respetarlo por lo que logró y por lo que ha hecho. Todo el mundo debería guardar silencio y dejar de decirle lo que tiene que hacer.
La gran pregunta es: ¿puede ganar su octavo título este año, o quizá el que viene, sobre todo porque Ferrari tiene mejoras en camino y solo va a ir a mejor esta temporada?
Ferrari mejorará, seguro. Pero Mercedes también. Ferrari y Mercedes se lo van a disputar.
Aun así, debo decir que, desde la primera carrera, el nivel de mejora de Ferrari ha sido mayor que el de Mercedes. Su nivel ha subido más. Mercedes ya estaba muy arriba en Melbourne.
Todavía quedan muchas carreras esta temporada. Así que nunca se sabe. Nunca digas nunca. Lewis tiene una oportunidad, sin duda. Puede que esté 40 puntos por detrás de Kimi, pero no es tanto si piensas en la cantidad de carreras que quedan.
¿Qué significa todo esto para Charles Leclerc?
Si volvemos a Mónaco, en su entrevista tras la carrera me quedé asombrado, porque no entendía de qué hablaba Leclerc.
Habló de un problema con los frenos y dijo que Lewis ya había tenido tres carreras usando frenos diferentes, y que él tenía un problema con los frenos.
Lleva allí siete años, y me pregunto si ahora le están entrando dudas. Pero, si es así, hay que tomar decisiones; y si no vas en la dirección correcta, puede tener un efecto dominó en el equipo.
¿Crees que estará pensando que es hora de plantearse su futuro?
En su cabeza, creo que también debe de estar un poco descontento, porque ha pasado siete años allí y nunca ha tenido realmente la oportunidad de pelear por el campeonato.
Ha tenido buen rendimiento, a veces mezclado con algunos errores, porque el coche no era lo bastante bueno para darle la victoria. Así que forzaba demasiado, y quizá cometes un error si conduces con ese estado de ánimo. Seguro que por dentro vive insatisfecho.
Pero lo que digo es que, a veces, la sensación del piloto sobre en qué dirección hay que ir también es muy importante. Y si no la tienes, o tomas la decisión equivocada, como declaró abiertamente respecto a una configuración de frenos distinta a la de Lewis…
¿Dónde crees que podría ir Charles?
¡No quiere irse! Acaba de firmar un nuevo contrato. ¡Creo que firmó para siempre!
Creo que Charles no está perdido. Tiene un coche fantástico, un coche líder, un coche ganador. Lewis y Charles: un gran equipo. Cuando Charles recupere de verdad toda su fuerza y su mentalidad, podrá ser un gran rival para Lewis. Probablemente, en cuanto a velocidad, puede ser un poco más rápido que Lewis.
En este momento, el ánimo de Charles está bajo. Pero ahora tiene que darse cuenta y valorar que Ferrari tiene un coche capaz de ganar Grandes Premios, y debe calmarse. Si no está contento con algunos aspectos del coche, debería seguir la dirección de Lewis. Si lo copia, irá más rápido.
A veces hay que aprovechar la experiencia de tu compañero de equipo para rendir.
Toto Wolff decía tras Barcelona que estaba preocupado por la fiabilidad de Mercedes. Después de las dos últimas carreras, ¿tiene razones para preocuparse?
Tiene razón en preocuparse por la fiabilidad. Se complica si no terminas un Gran Premio. En este momento, Ferrari parece más fiable, porque el motor no da ningún problema.
Tiene que concentrarse en trabajar más en la fiabilidad del Mercedes. Mercedes tiene que usar su experiencia para tener un motor más fiable.
¿Cuál ha sido la reacción en Italia a la victoria de Ferrari?
Quiero mucho a Ferrari, ¡sobre todo ahora que mi hijo Lorenzo corre para ellos! Soy italiano, así que estoy feliz de que Ferrari haya ganado.
Estamos tan acostumbrados a oír excusas de Ferrari… siempre ha sido “el año que viene, ¡el año que viene!“. La gente había empezado a perder un poco la fe en Ferrari, al oír la misma historia todos los años.
Al comienzo de esta temporada, nadie esperaba nada de ellos, yo incluido. Y ahora están ganando. Así que, por supuesto, todo el mundo está lleno de entusiasmo y muy feliz.
¿Cómo ves la batalla entre el joven aspirante Kimi Antonelli y el viejo sheriff Lewis Hamilton?
Esto está pasando ahora con la nueva generación de pilotos y una nueva forma de conducir. Será genial verlo.
Cuando Lewis empezó, era diferente a como es ahora. Es tan distinto… Sin duda será muy interesante ver al joven contra un “chico” de 41 años, porque sigue siendo un chico por la emoción.
Por supuesto, lo más importante es estar en buenas condiciones y sano, y Lewis lo está. Hemos visto cómo los jóvenes pilotos con talento aprenden muy rápido y gestionan muy bien la presión. Si Ferrari puede seguir igualando a Mercedes por el campeonato, será un duelo muy interesante.
Kimi ha tenido un gran comienzo de temporada y todo le ha salido bien; pero su suerte cambió en Barcelona, ¿no? ¿Cómo de grande puede ser ese revés para Kimi?
Ha ganado cinco carreras seguidas y lidera el campeonato. Hay que mirar hacia delante. Fue rápido porque estaba ahí peleando por el podio. Así que no hay ningún drama para él.
- Sabe muy bien que las cosas no pueden estar siempre de tu lado.
Pero George Russell sí debería estar preocupado, ¿no? Es más lento que Antonelli y se queja del agarre de los neumáticos. Pero, si quiere ser campeón del mundo, tiene que lidiar con todo esto, ¿no? ¿Qué dice de él que esté buscando excusas?
Siempre digo que las excusas no llevan a ninguna parte. No sirve de nada poner excusas; no van a cambiar nada. Si el coche se comporta de una manera, tienes que conducirlo y adaptarte a él.
En Canadá dijo: “esta no es mi clase de carrera, no me gusta el circuito”. No puedes decir algo así. Hay 24 carreras en una temporada.
Tienes que ir con la misma agresividad en cualquier circuito. Y si no te gusta, tienes que trabajar más duro para que el circuito se adapte a ti. No debería hablar demasiado de este tipo de cosas, porque muestra un punto de debilidad.
Oscar Piastri parece estar en la misma situación. No le gustan los neumáticos de bajo agarre y ve cómo Lando, ya campeón del mundo, le gana con regularidad. ¿Puede Oscar recuperar su chispa esta temporada?
La situación entre Lando y Piastri ahora es que Lando puede vivir tranquilo porque es campeón del mundo. Piastri tiene una frustración enorme por dentro, porque el año pasado tuvo la oportunidad de ser campeón y la dejó escapar.
- Desde el punto de vista emocional, hay una gran diferencia entre Lando y Oscar.
Llevamos seis carreras de temporada. ¿Ves a George recuperándose?
El equilibrio de fuerzas está del lado de Kimi. Pero ambos pilotos tienen las mismas posibilidades dentro del equipo.
Kimi reventó el motor el fin de semana pasado; quién sabe, quizá reviente otro en la próxima carrera. Y entonces George podría volver a la pelea por el campeonato. Pero no le será fácil.
Russell tiene que mantenerse concentrado y recordarse que la temporada aún no ha terminado. Pero el hecho de que busque excusas, el hecho de que tras Mónaco declarara que el campeonato había terminado para él, sugiere que su mentalidad no es la correcta. Todavía quedan muchas carreras. No puede rendirse.
Yo nunca me rendí en ninguna situación. Un verdadero campeón nunca se rinde hasta el último metro de la carrera.
Así que le sugiero a George que se decida a esforzarse más y a no buscar excusas porque, lo repito, las excusas no llevan a ninguna parte.
Y no es un gran año para los pilotos españoles; Fernando Alonso está pasando por un momento muy difícil en Aston Martin, ¿verdad?
Me da mucha pena Fernando. Y me da pena Adrian Newey, que está recibiendo muchos palos de la prensa.
Creo que todo está en manos de Honda. El problema principal es el motor. Pero sabemos que Honda puede ser más fuerte cuando resuelva el problema.
Decía que quizá esta sea la última vez que corra en Barcelona. Está harto, claro. Pero nunca se sabe. Un año no eres bueno y, al siguiente, puedes tener un motor Honda fantástico, el coche de Adrian mejora y quizá sea un coche de campeonato del mundo.
Hay que tener cuidado con prejuzgar, porque la situación puede darse la vuelta fácilmente.
Y a Fernando le basta con mirar a Lewis para inspirarse, ¿no?
No creo que mire a Lewis en busca de inspiración. Fernando quiere ser Fernando y Lewis quiere ser Lewis.
Fernando tiene que evaluar su situación, ver qué es bueno para él y luego decidir qué quiere hacer.
Aun así, debe de ser duro para Lawrence Stroll y para Aston Martin. Ha puesto tanto dinero y tanta pasión en el equipo y los resultados siguen sin llegar.
Stroll lo ha dado todo para tener un equipo ganador. Le gusta tener un equipo ganador bajo su ala. Pero ahora no funciona. Aun así, ya sabes que no dejarán de trabajar, no se rendirán. En el momento en que encuentren la clave, quizá llegue una buena época para ellos. Eso espero. Pero es difícil de predecir.
¿Crees que, tras todos los problemas iniciales de esta temporada, la F1 ha vuelto a encarrilarse?
Sí. Está encauzando muy bien la temporada. Después de las dos primeras carreras y la broma de los adelantamientos y los problemas de seguridad, las carreras han vuelto a ser lo que nos gusta ver. Si tienes que adelantar, ahora no es porque uno se ralentice y el otro acelere.
- Para mí, el concepto de adelantar, tal y como yo lo entiendo, es que tienes que ser más valiente que el otro piloto para conseguir esa posición.
Hubo informes desde Barcelona de que Briatore quiere fichar a Fernando para Alpine ahora que Gucci es patrocinador principal. ¿Qué opinas de eso?
Bueno, Briatore sigue siendo el mánager de Fernando, ¡así que se llevaría un porcentaje de su salario si se cambiara de equipo!
Pero, aparte de eso, si pones a Fernando en un buen equipo, sigues teniendo un piloto buenísimo.
¿Crees que el Aston Martin AMR26B es la respuesta? ¿Y pueden mejorar en la segunda mitad de la temporada, a medida que las cosas se asienten?
¡Eso espero, por mi amigo Adrian Newey! En este momento, los pilotos están sufriendo mucho.
Pero me resulta muy difícil darte una respuesta porque, con estas nuevas reglas, era bastante complicado, incluso para Honda, entender cómo hacer un motor potente que funcione al máximo nivel.
I’m not an engineer, so I cannot tell you if Honda can solve the problem in only three, four months or if they need more time.
Carlos Sainz no está teniendo un buen año, y Williams tampoco. ¿Dónde ves su futuro? ¿Estará buscando opciones o se quedará en Williams?
¿Buscar? ¿A dónde iría? Los mejores equipos están completos.
Pero, de momento, todo está muy parado.
